คุณต้องไปไกลกว่าเพื่อค้นหาการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่กว่า3008 บาคาร่าออนไลน์ ใหม่ของเปอโยต์ รถคันเก่าเป็นรถเอ็มพีวีแบบครอสโอเวอร์ที่ใหญ่อยู่ข้างใน แต่ดูเหมือนแม่จะรักยาก อย่างไรก็ตาม รุ่นใหม่นี้มุ่งตรงไปยังใจกลางของ SUV และมีสไตล์ที่โดดเด่นด้วยเช่นกัน
รถคันนี้อิงจาก 308 หรือไม่?
ไม่แน่ การสนับสนุน 3008 คือแพลตฟอร์ม EMP2 ของ PSA ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่มีใจรักเทคโนโลยีน้อย ประกอบกับ Peugeot และ Citroens ที่หลากหลาย รวมถึง308 แต่ด้วยการออกแบบโมดูลาร์ (คล้ายกับ MQB ของ Volkswagen) จึงสามารถมีฐานล้อที่แตกต่างกันได้ ดังนั้น 3008 จึงยาวขึ้นระหว่างล้อ 55 มม. และโดยรวมยาวกว่า 308 โดยรวม 194 มม.
แล้วมันใหญ่ขนาดไหน?
ใหญ่สำหรับ SUV ขนาดกลาง มันใหญ่กว่าQashqai ที่พิชิตได้ทั้งหมดและสั้นกว่าRenault Kadjar เพียง เล็กน้อย 2 มม. ดังนั้นจึงตั้งอยู่ตรงกลางของเซกเมนต์ – แม้ว่ามันจะเป็นห้าที่นั่งอย่างเคร่งครัด
มันมีสถานะที่จะไปกับขนาดของมันด้วย เปอโยต์ได้ดึงจุดหยุดทั้งหมดที่ด้านหน้าออกแบบ โหลดขึ้นด้วยพื้นผิวที่ซับซ้อนและรายละเอียดที่ผิดปกติ มันเข้ากันได้ดีมาก มันมีจุดยืนของ SUV แต่มีเส้นหลังคาที่โฉบเฉี่ยวและเอวที่บีบเล็กน้อย (ไม่ต่างจาก CX-3 ของ Mazda ) สำหรับเส้นโค้งที่เซ็กซี่
การจัดแสงที่ด้านหลังก็ฉลาดเช่นกัน โดยที่หน้าต่างด้านหลังผสานเข้ากับแผงสีดำที่มีหลอดไฟ LED เราอาจหักสี ‘Coupe Franche’ แบบทูโทนแม้ว่า
ข้างในเป็นยังไง?
มีอะไรเกิดขึ้นมากมายที่นี่ 3008 ได้รับการติดตั้ง i-Cockpit ของเปอโยต์ซึ่งมีพวงมาลัยขนาดเล็กอยู่ข้างหน้าจอ LCD ขนาด 12.3 นิ้วที่จับคู่กับหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัด ล้อยังแบนด้านบนและด้านล่างเพื่อปรับปรุงมุมมอง แต่ก็ยังเป็นคุณลักษณะที่คุณชอบหรือเกลียด สวิตช์ลัดที่จัดเรียงอยู่ใต้ช่องระบายอากาศนั้นดูสวยพอใช้ได้ แต่ต้องเหลือบมองเพื่อใช้งาน
ไม่ว่า 3008 นั้นมีเสน่ห์อยู่ข้างใน เห็นได้ชัดว่าใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้ห้องโดยสารรู้สึกพิเศษ พร้อมความสำเร็จอย่างมาก คุณภาพโดยรวมถือว่าดี ใช้วัสดุอย่างดีทั่วทั้งห้องโดยสาร และการออกแบบที่เฉียบคม มีแม้กระทั่งการตัดแต่งผ้าอย่างมีรสนิยมซึ่งค่อนข้างจะมีกลิ่นอายของช่วงกลางปี 205 แม้ว่าการเย็บตรงกลางจะทำให้คุณรู้สึกกระปรี้กระเปร่าที่ด้านหลัง
3008 ใช้พื้นที่ในห้องโดยสารให้เกิดประโยชน์สูงสุด ผู้ใหญ่ที่สูงกว่าสามารถใส่ได้อย่างสบายที่ด้านหน้าและส่วนศีรษะก็ใช้ได้แม้กับซันรูฟเต็มความยาวที่เป็นอุปกรณ์เสริม ที่ด้านหลัง ความโค้งของหลังคาจะตัดเข้าไปในพื้นที่ส่วนหัวเล็กน้อย และช่องวางเท้าจะไม่ยอมให้คุณเหยียบเท้าไว้ใต้เบาะนั่งด้านหน้า แต่อย่างอื่นก็ดี
ที่เก็บข้อมูลก็มีรอยขีดข่วนเช่นกัน ช่องเก็บของหน้ารถอยู่ในระดับปานกลาง แต่ช่องระหว่างที่นั่งด้านหน้าจะกลืนแขนคุณ ในห้องเก็บสัมภาระนั้นมีพื้นที่กว้างขวางถึง 591 ลิตร ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพื้นรองเท้าที่ปรับได้ – แต่คุณไม่สามารถวางไว้ที่ขั้นต่ำสุดได้หากคุณมีอะไหล่สำรองเต็มขนาด
ฉันต้องรู้อะไรอีกบ้าง
Driver Sport Pack ที่สืบทอดมาจาก 308 เป็นกลไกบางอย่างที่เชื่อมโยงแสงโดยรอบ สีของหน้าจอ การตั้งค่าเสียง เบาะนวด และกระจายกลิ่นหอมในการกดปุ่มเดียวที่ออกแบบมาเพื่อ ‘เพิ่ม’ หรือ ‘ผ่อนคลาย’ ของคุณ ประสบการณ์การขับขี่ เราแนะนำให้เปิดหน้าต่าง
มันดูดีและใช้งานได้จริง แต่มันเป็น SUV ทั่วไปหรือเปล่าที่จะขับ?
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณนั่งลงเพื่อสิ่งนี้3008เป็นรถที่ดีจริงๆ มีเงื่อนไขอยู่สองสามข้อ กล่าวคือ ตัวเลือกอัตโนมัติดูเหมือนจะดูดชีวิตจากเครื่องยนต์ 2.0 HDi 180 ที่ทรงพลังที่สุด และโดยหลักแล้วนี่คือ SUV ที่สูงและค่อนข้างหนัก
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ 3008 ครอบคลุมพื้นด้วยความสงบอย่างมาก ปฏิเสธที่จะถูกกระแทกโดยการกระแทกและตัวถังจะถูกตรวจสอบอย่างดี ความไม่สมบูรณ์ของถนนที่เล็กกว่านั้นไม่ได้ถูกจัดการเช่นเดียวกับคลื่นลูกใหญ่ แต่แน่นอนว่ามีเส้นประ – ถ้าไม่ใช่รสชาติที่ท่วมท้น – ของเวทมนตร์ Peugeot แบบเก่า
คนเย่อหยิ่งของแบรนด์อาจเย้ยหยัน แต่การปิดตำแหน่งสี่อันดับแรกในรอบสุดท้ายของ World Rally Championship ที่เยอรมันแนะนำว่า ข้อมูลประจำตัวของมอเตอร์สปอร์ต ของ Skodaมีสุขภาพที่ดีเยี่ยม
อะไรทำให้ Monte Carlo แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานของ Fabia?
Fabiaรุ่นลิมิเต็ ดอิดิชั่นนี้มีพื้นฐานมาจากรุ่น SE ระดับกลาง มาพร้อมกับล้ออัลลอยสีดำ Italia ขนาด 16 นิ้ว กระจังหน้าสีดำและกระจกมองข้าง หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามาและเสา B ประดับด้วยป้าย Monte Carlo โก๋.
ส่วนเพิ่มเติมอื่นๆ ได้แก่ ไฟตัดหมอกหน้า สปอยเลอร์หลังสีเดียวกับตัวรถ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังแบบสปอร์ต เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต และแป้นเหยียบ Monte Carlo แทบจะไม่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังเลื้อยไปตามทางผ่านภูเขาใน French Riviera แต่มันทำให้ Fabia น่าสนใจขึ้นเล็กน้อย
มันดูเป็นส่วนๆ แต่ขับยังไง?
ไม่น่าแปลกใจเลยที่มันเหมือนกับSkoda Fabia ทั่วไป บนล้อขนาด 16 นิ้ว – คาดเดาได้ เรียบเรียง และค่อนข้างสนุกสนานเมื่ออารมณ์พาไป การขับขี่นั้นมั่นคงแต่ไม่อึดอัด และแชสซีก็เข้าโค้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผลักดัน Skoda ให้ไกลยิ่งขึ้นและอันเดอร์สเตียร์ที่คาดเดาได้คือชื่อของเกมที่นี่ ไม่ว่าจะเปิดหรือปิด ESC
อย่างไรก็ตาม อันเดอร์สเตียร์ไม่ค่อยจะทำลายความสนุกของรถหลายๆ คัน การตัดถนนด้านหลัง West Sussex บางส่วน เราพบว่า Fabia Monte Carlo เป็นรถแฮทช์แบคที่น่าเพลิดเพลิน การยึดเกาะและกำลังต่ำทำให้สามารถเค้นเต็มพิกัดผ่านทางโค้งได้ โดยไม่เสี่ยงต่ออันตรายจากใบอนุญาตหรือการทัศนศึกษาในแนวป้องกันความเสี่ยง
คำตัดสิน
จากสามเครื่องยนต์ที่เราลองใช้คือ 1.6 HDi 120 ที่สร้างความประทับใจได้มากที่สุด ส่วนหนึ่งเป็นเพราะจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แต่หลักๆ แล้วมาจากการที่มันรับน้ำหนักได้มากกว่า ทำให้ 3008 เคลื่อนที่ไปพร้อมกับความกระตือรือร้นที่เพียงพอและ โดยไม่ต้องวุ่นวายกับมันมากนัก โดยรวมแล้ว มันเป็นรถครอบครัวที่น่าดึงดูดมาก และอีกหนึ่งคันที่คู่ควรแก่การตรวจสอบอย่างใกล้ชิด บาคาร่าออนไลน์
